Vegvesenet anbefaler den grønne traséen i Arendal.
Da prosjektleder Harald Tobiassen tirsdag kveld presenterte sin anbefaling til E18-trasé gjennom Tvedestrand, var det mange av tilhørerne, deriblant ordfører Jan Dukene, som tippet at den rød/lilla-traseen i Tvedestrand sannsynligvis ville fortsette i grønn trasé i Arendal.
Disse fikk rett. I dag presenterte Tobiassen vegvesenets anbefaling i Arendal for politikerne i bystyret, og i følge Agderposten er det den grønne traseen som foretrekkes gjennom Arendal.
Agderposten skriver også på nettsiden nå at vegvesenet varsler innsigelse mot den lilla «friluftsverstingen» i Arendal.
Prisen stiger
Totalt regner vegvesenet nå med at firefelts motorvei mellom Tvedestrand og Arendal vil komme på 4,3 milliarder kroner, sju millioner kroner mer enn tidligere antatt.
- Men dette er medregnet alle tilførselsveier og andre elementer, sier Harald Tobiassen.
Frihet med kryssplassering
Selv om vegvesenet anbefaler E18-kryss på Grenstøl i Tvedestrand, er den nøyaktige plasseringen ikke bestemt. Vegvesenet har lansert et større område hvor kysstet kan plasseres innenfor.
- Det er for at vi skal ha større frihet i neste fase, hvor vi i samarbeid med politikerne skal finne den løsningen som er best for veien og for næringsutviklingen, påpeker prosjektlederen.
Kommunen må kjøpe
Han er imidlertid klar på at det bør være kommunen som eier området hvor krysset skal plasseres.
- Vegvesenet kan ikke sitte og forhandle med to - tre grunneiere, sier Tobiassen, som tirsdag kveld nevnte at man i Risør betalte 50 kroner per kvadratmeter til grunneiere i forbindelse med veiutbyggingen der.
Kan ekspropriere
Blant de mest berørte grunneierne på Grenstøl er Gerd Bye som er bosatt i Oslo og Øystein K. Darbo. Kommunen må altså gå i dialog med disse.
Her er det to muligheter: Enten inngås det en avtale om kjøp av arealer, eller så må kommunen bruke tvang; altså ekspropriere. Tobiassen mener politikerne må være villig til å ekspropriere.
Vil samle grunneierne
Darbo, som de fleste kjenner til er ansatt i Tvedestrandsposten, sier han håper å unngå eksprioriasjon.
- Målet må være å få til en avtale om eventuelt salg av eiendom gjennom forhandlinger, sier grunneieren.
Han ser det som aktuelt at berørte grunneiere kommer sammen for å drøfte dette. Hvor mange grunneiere som berøres, kommer an på den nøyaktige plasseringen av krysset.
- Etter det jeg har forstått, vurderer Vegvesenet å endre litt på plasseringen i forhold til det som ligger inne i 3D-modellen, sier Darbo.
Slipper riving?
Det er for øvrig uvisst om Larsen Bil må rives i forbindelse med bygging av ny tilførselsvei fra Bergsmyr til det store E18-krysset på Grenstøl.
I den foreløpige planen er det meningen å bygge en ny vei i tillegg til den eksisterende. I så fall må Larsen Bil vekk.
- Men her vurderer vi også andre løsninger, understreker Harald Tobiassen.
I dag presenterer han vegvesenets E18-anbefaling i Arendal for politikerne i nabokommunen.
Høringsprosess
I midten av februar legges vegvesenets anbefaling ut på offentlig høring i seks uker. Deretter skal vegvesenet bearbeide innkomne merknader.
Politikerne i Tvedestrand og Arendal får saken til behandling i mai/juni.
Kan få lovens strengeste straff
Heftig ordveksling om 17. mai-komité
Kan få lovens strengeste straff
Heftig ordveksling om 17. mai-komité
